英朗的两厢版车型名为“英朗XT”,或许GT并没有赛车的涵义而仅仅是三厢车型的代号。打开车门之后我们就更加确信这点,见过两厢英朗的朋友应该对下面的内饰布局都不会感觉陌生,GT略微成熟的外表下是与XT完全相同的内饰设计。
不得不承认英朗GT内饰设计的成功,车内弧线和金属的应用让它充满了时代感气息。只是如同甲胄一样的中控按钮让人视觉上略感眩晕。仪表盘的设计同样十分精致,淡蓝色的背光和亮闪闪的镀铬装饰都很吸引人。多安全气囊的应用也提升了整车安全性。
结语:与此前我们的预想不同,GT并非如同GTI一样的高性能版车型,而GT字母所代表的可能仅仅是像XT一样是车型的代号,英朗GT也仅仅是一辆外形略微变得成熟一些的三厢家用轿车。根据两厢英朗的定价来看英朗GT的最终销售价格应该也没什么盼头,但是回头看那些定价有盼头的车型在过去的半年里哪一个又能按指导价顺利提到现车呢?
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。